Loader is een soort grondwerkbouwmachine die veel wordt gebruikt in wegen-, spoorweg-, bouw-, waterkracht-, haven-, mijn- en andere bouwprojecten.Hij wordt voornamelijk gebruikt voor het scheppen van bulkmaterialen zoals grond, zand, kalk, steenkool etc., harde grond etc. voor lichte shovel- en graafwerkzaamheden.Vervanging van verschillende hulpwerktuigen kan ook het bulldozeren, heffen en laden en lossen van andere materialen zoals hout uitvoeren
Bij de aanleg van wegen, vooral hoogwaardige snelwegen, worden laders gebruikt voor het vullen en uitgraven van wegenbouw, asfaltmengsels en aggregaat en het laden van cementbetonwerven.Je kunt nog steeds grond van grond dragen, strikken en tekenen naast de oefening zoals andere machines.Omdat de vorkheftruck snel werkt, de efficiëntie hoog is, de manoeuvreerbaarheid goed is en de bediening licht is, wacht dan op een voordeel, de hoofdmachine die dienovereenkomstig de bouw van de kubieke metro van aarde en steen in het project maakt, is er een van geplant.
Inclusief motor, koppelomvormer, versnellingsbak, aandrijfassen voor en achter, de vier belangrijkste onderdelen genoemd 1. Motor 2. Er zijn drie pompen op de koppelomvormer, de werkpomp (toevoerlift, dumpdrukolie) stuurpomp (toevoer stuurdruk olie) pomp met variabel toerental wordt ook looppomp genoemd (toevoerkoppelomvormer, versnellingsbakdrukolie), sommige modellen zijn ook uitgerust met een stuurpomp (toevoerregelklep stuurdrukolie) op de stuurpomp.
3. Werkend hydraulisch oliecircuit, hydrauliekolietank, werkende pomp, meerwegklep, hefcilinder en dumpcilinder 4. Reizend oliecircuit: transmissieoliepanolie, looppomp, de ene kant op de koppelomvormer en de andere kant op de tandwielklep, transmissiekoppeling 5. Aandrijving: transmissie-as, hoofddifferentieel, wielreductor 6. Stuuroliecircuit: brandstoftank, stuurpomp, doorstroomklep (of prioriteitsklep), stuurinrichting, stuurcilinder 7. De versnellingsbak heeft een geïntegreerde (planetair) en gesplitst (vaste as) twee
De laad- en loswerkzaamheden van de lader worden gerealiseerd door de beweging van het werkapparaat.Het werkapparaat van de lader bestaat uit een bak 1, een giek 2, een drijfstang 3, een tuimelaar 4, een bakcilinder 5 en een giekcilinder.Het hele werkapparaat is scharnierend aan het frame.De bak is via de drijfstang en de tuimelaar verbonden met de bakoliecilinder om materialen te laden en lossen.De giek is verbonden met het frame en de giekcilinder om de bak op te tillen.Het omklappen van de bak en het heffen van de giek worden hydraulisch bediend.
Wanneer de lader in werking is, moet het werkapparaat ervoor kunnen zorgen dat: wanneer de bakcilinder vergrendeld is en de giekcilinder omhoog of omlaag wordt gebracht, het drijfstangmechanisme de bak op en neer laat bewegen in translatie of bijna translatie, zodat om te voorkomen dat de bak kantelt en materiaal morst;Wanneer de giek in een willekeurige positie staat en de bak rond het draaipunt van de giek draait om te lossen, is de hellingshoek van de bak niet minder dan 45° en kan de bak automatisch waterpas worden gezet wanneer de giek na het lossen wordt neergelaten.Volgens de structurele typen laderwerkapparaten in binnen- en buitenland zijn er hoofdzakelijk zeven typen, dat wil zeggen, afhankelijk van het aantal componenten van het drijfstangmechanisme, is het verdeeld in drie-staventype, vier-staaftype, vijf -bar-type, zes-bar-type en acht-bar-type;Afhankelijk van de vraag of de stuurrichting van de invoer- en uitvoerstangen hetzelfde is, kan deze worden onderverdeeld in koppelingsmechanismen voor voorwaartse rotatie en achterwaartse rotatie.Laderbakconstructie voor grondwerk, het baklichaam is meestal gelast met koolstofarme, slijtvaste, zeer sterke stalen platen, de snijkant is gemaakt van slijtvaste rijstemmer van middelmangaangelegeerd staal, en de zijsnijkanten en versterkte hoekplaten zijn gemaakt van zeer sterk materiaal van slijtvast staal.
Er zijn vier soorten vormen voor emmersnijders.Bij de keuze van de tandvorm moet rekening worden gehouden met factoren als insteekweerstand, slijtvastheid en vervangingsgemak.De tandvorm is onderverdeeld in scherpe tanden en tandtanden.De wiellader maakt meestal gebruik van scherpe tanden, terwijl de rupslader meestal stompe tanden gebruikt.Het aantal baktanden is afhankelijk van de bakbreedte en de baktandafstand bedraagt doorgaans 150-300 mm.Er zijn twee soorten baktandstructuren: integraal type en gespleten type.Kleine en middelgrote laders gebruiken meestal het integrale type, terwijl grote laders vaak het gespleten type gebruiken vanwege de slechte werkomstandigheden en ernstige slijtage van de baktanden.De gespleten emmertand is verdeeld in twee delen: basistand 2 en tandpunt 1, en alleen de tandpunt hoeft na slijtage te worden vervangen.
Posttijd: 28 juni 2023